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沌口长江公路大桥通车 成最宽和最能“扛重”的大桥
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- 发布时间:2017-12-29 14:44
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【概要描述】沌口长江公路大桥通车成最宽和最能“扛重”的大桥 作者:来源:湖北日报网日期:2017-12-29 12月28日,武汉市四环线首条过江通道,武汉境内第九座长江大桥——沌口长江公路大桥正式通车运营。 沌口长江公路大桥全长8.599公里,概算总投资52.25亿。跨江大桥桥型为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨江主桥长1510米,主跨760米,桥面宽46米,按高速公路标准设计为双向8车道,设计
沌口长江公路大桥通车 成最宽和最能“扛重”的大桥
【概要描述】沌口长江公路大桥通车成最宽和最能“扛重”的大桥 作者:来源:湖北日报网日期:2017-12-29 12月28日,武汉市四环线首条过江通道,武汉境内第九座长江大桥——沌口长江公路大桥正式通车运营。 沌口长江公路大桥全长8.599公里,概算总投资52.25亿。跨江大桥桥型为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨江主桥长1510米,主跨760米,桥面宽46米,按高速公路标准设计为双向8车道,设计
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沌口长江公路大桥通车 成最宽和最能“扛重”的大桥
作者: 来源: 湖北日报网 日期: 2017-12-29
12月28日,武汉市四环线首条过江通道,武汉境内第九座长江大桥——沌口长江公路大桥正式通车运营。
沌口长江公路大桥全长8.599公里,概算总投资52.25亿。跨江大桥桥型为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨江主桥长1510米,主跨760米,桥面宽46米,按高速公路标准设计为双向8车道,设计时速100 公里,货车比重超过40%,为目前长江上已建成的最宽桥梁。沌口长江大桥全桥钢箱梁共计4万多吨,相当于6座埃菲尔铁塔的用钢量。
大桥由中国交建下属中交投资公司、中交二航局、中交二公院3家全资子公司共同投资建设。2014年10月8日,项目正式开工建设,历时3年多。
沌口长江公路大桥是湖北省境内首次采用BOT+EPC(投资、设计、施工、运营一体化)模式建设的长江大桥。该项目由3家股东单位共同出资成立武汉中交沌口长江大桥投资有限公司,负责大桥的投资、建设、运营管理。
中交二航局沌口大桥项目部经理付望林介绍,沌口长江大桥的荷载能力要比普通高速公路高出30%,货车比重超过40%,可以说,这座长江大桥是武汉现有桥梁中最能“扛重”的一座。
据中交投资有关负责人介绍,沌口大桥建成后,对于实施国家促进中部地区崛起战略,完善湖北省高速公路网,缓解武汉市城区过江交通压力,拓展城市发展空间具有重要意义。
给每座大桥一点“颜色”让江上飞起道道彩虹
湖北日报讯(记者廖志慧)12月28日,武汉市第9座长江大桥——沌口长江公路大桥正式通车。它以一身“高颜值”蓝装亮相,与下游13.3公里处橘红色的鹦鹉洲大桥交相辉映,美仑美奂。沌口大桥设计项目总负责人冯鹏程畅想:未来武汉的长江大桥都来点“颜色”,届时远远望去,如道道彩虹横卧江上,武汉将平添新魅力和城市新名片。
从武汉长江大桥开始,武汉已建成的9座长江大桥中,6座主色调为铁灰色,鹦鹉洲长江大桥全身为橘红色,沌口长江大桥的斜拉索和护栏为蓝色,白沙洲大桥的主缆为红色。
中铁大桥院总工程师高宗余介绍,以前,由于桥梁油漆工艺还不成熟,大桥颜色以铁灰色为主,因为这种颜色抗紫外线照射能力强,更加耐久。随着桥梁油漆工艺的进步,桥梁的色彩可以保持20年甚至更长时间,所以,桥梁的颜色越来越丰富。
桥梁的颜色如何选定?专家称,既要考虑与周围环境相协调,还要与城市特有的色彩属性相协调。最著名的当属美国金门大桥,橘色的亮丽色彩既和周边环境协调,又可使大桥在金门海峡常见的大雾中更醒目,被誉为“最上镜的大桥”。此外,日本大阪港大桥、九州洞海湾上的若户大桥都使用了醒目的红色,气势雄伟。台北市的关渡桥,红色拱圈好像几条抛物线,与周边青山绿水的环境完美融合。杭州湾跨海大桥的护栏每5公里左右换一种颜色,“赤橙黄绿蓝紫”俱全,看上去十分炫酷,减少了视觉疲劳。
12月28日,武汉市四环线首条过江通道,武汉境内第九座长江大桥——沌口长江公路大桥正式通车运营。
沌口长江公路大桥全长8.599公里,概算总投资52.25亿。跨江大桥桥型为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨江主桥长1510米,主跨760米,桥面宽46米,按高速公路标准设计为双向8车道,设计时速100 公里,货车比重超过40%,为目前长江上已建成的最宽桥梁。沌口长江大桥全桥钢箱梁共计4万多吨,相当于6座埃菲尔铁塔的用钢量。
大桥由中国交建下属中交投资公司、中交二航局、中交二公院3家全资子公司共同投资建设。2014年10月8日,项目正式开工建设,历时3年多。
沌口长江公路大桥是湖北省境内首次采用BOT+EPC(投资、设计、施工、运营一体化)模式建设的长江大桥。该项目由3家股东单位共同出资成立武汉中交沌口长江大桥投资有限公司,负责大桥的投资、建设、运营管理。
中交二航局沌口大桥项目部经理付望林介绍,沌口长江大桥的荷载能力要比普通高速公路高出30%,货车比重超过40%,可以说,这座长江大桥是武汉现有桥梁中最能“扛重”的一座。
据中交投资有关负责人介绍,沌口大桥建成后,对于实施国家促进中部地区崛起战略,完善湖北省高速公路网,缓解武汉市城区过江交通压力,拓展城市发展空间具有重要意义。
给每座大桥一点“颜色”让江上飞起道道彩虹
湖北日报讯(记者廖志慧)12月28日,武汉市第9座长江大桥——沌口长江公路大桥正式通车。它以一身“高颜值”蓝装亮相,与下游13.3公里处橘红色的鹦鹉洲大桥交相辉映,美仑美奂。沌口大桥设计项目总负责人冯鹏程畅想:未来武汉的长江大桥都来点“颜色”,届时远远望去,如道道彩虹横卧江上,武汉将平添新魅力和城市新名片。
从武汉长江大桥开始,武汉已建成的9座长江大桥中,6座主色调为铁灰色,鹦鹉洲长江大桥全身为橘红色,沌口长江大桥的斜拉索和护栏为蓝色,白沙洲大桥的主缆为红色。
中铁大桥院总工程师高宗余介绍,以前,由于桥梁油漆工艺还不成熟,大桥颜色以铁灰色为主,因为这种颜色抗紫外线照射能力强,更加耐久。随着桥梁油漆工艺的进步,桥梁的色彩可以保持20年甚至更长时间,所以,桥梁的颜色越来越丰富。
桥梁的颜色如何选定?专家称,既要考虑与周围环境相协调,还要与城市特有的色彩属性相协调。最著名的当属美国金门大桥,橘色的亮丽色彩既和周边环境协调,又可使大桥在金门海峡常见的大雾中更醒目,被誉为“最上镜的大桥”。此外,日本大阪港大桥、九州洞海湾上的若户大桥都使用了醒目的红色,气势雄伟。台北市的关渡桥,红色拱圈好像几条抛物线,与周边青山绿水的环境完美融合。杭州湾跨海大桥的护栏每5公里左右换一种颜色,“赤橙黄绿蓝紫”俱全,看上去十分炫酷,减少了视觉疲劳。
12月28日,武汉市四环线首条过江通道,武汉境内第九座长江大桥——沌口长江公路大桥正式通车运营。
沌口长江公路大桥全长8.599公里,概算总投资52.25亿。跨江大桥桥型为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨江主桥长1510米,主跨760米,桥面宽46米,按高速公路标准设计为双向8车道,设计时速100 公里,货车比重超过40%,为目前长江上已建成的最宽桥梁。沌口长江大桥全桥钢箱梁共计4万多吨,相当于6座埃菲尔铁塔的用钢量。
大桥由中国交建下属中交投资公司、中交二航局、中交二公院3家全资子公司共同投资建设。2014年10月8日,项目正式开工建设,历时3年多。
沌口长江公路大桥是湖北省境内首次采用BOT+EPC(投资、设计、施工、运营一体化)模式建设的长江大桥。该项目由3家股东单位共同出资成立武汉中交沌口长江大桥投资有限公司,负责大桥的投资、建设、运营管理。
中交二航局沌口大桥项目部经理付望林介绍,沌口长江大桥的荷载能力要比普通高速公路高出30%,货车比重超过40%,可以说,这座长江大桥是武汉现有桥梁中最能“扛重”的一座。
据中交投资有关负责人介绍,沌口大桥建成后,对于实施国家促进中部地区崛起战略,完善湖北省高速公路网,缓解武汉市城区过江交通压力,拓展城市发展空间具有重要意义。
给每座大桥一点“颜色”让江上飞起道道彩虹
湖北日报讯(记者廖志慧)12月28日,武汉市第9座长江大桥——沌口长江公路大桥正式通车。它以一身“高颜值”蓝装亮相,与下游13.3公里处橘红色的鹦鹉洲大桥交相辉映,美仑美奂。沌口大桥设计项目总负责人冯鹏程畅想:未来武汉的长江大桥都来点“颜色”,届时远远望去,如道道彩虹横卧江上,武汉将平添新魅力和城市新名片。
从武汉长江大桥开始,武汉已建成的9座长江大桥中,6座主色调为铁灰色,鹦鹉洲长江大桥全身为橘红色,沌口长江大桥的斜拉索和护栏为蓝色,白沙洲大桥的主缆为红色。
中铁大桥院总工程师高宗余介绍,以前,由于桥梁油漆工艺还不成熟,大桥颜色以铁灰色为主,因为这种颜色抗紫外线照射能力强,更加耐久。随着桥梁油漆工艺的进步,桥梁的色彩可以保持20年甚至更长时间,所以,桥梁的颜色越来越丰富。
桥梁的颜色如何选定?专家称,既要考虑与周围环境相协调,还要与城市特有的色彩属性相协调。最著名的当属美国金门大桥,橘色的亮丽色彩既和周边环境协调,又可使大桥在金门海峡常见的大雾中更醒目,被誉为“最上镜的大桥”。此外,日本大阪港大桥、九州洞海湾上的若户大桥都使用了醒目的红色,气势雄伟。台北市的关渡桥,红色拱圈好像几条抛物线,与周边青山绿水的环境完美融合。杭州湾跨海大桥的护栏每5公里左右换一种颜色,“赤橙黄绿蓝紫”俱全,看上去十分炫酷,减少了视觉疲劳。
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