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武汉轨道交通8号线二期七标段马湖站主体结构顺利封顶
- 分类:工程动态
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- 发布时间:2018-09-26 11:31
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【概要描述】武汉轨道交通8号线二期七标段马湖站主体结构顺利封顶 9月21日,随着马湖站最后一块顶板浇筑完成,由武汉市政特种集团有限公司承建的武汉轨道交通8号线二期七标段马湖站主体结构顺利封顶。 马湖站设计为明挖地下二层单柱岛式站台车站(其中地下一层为站厅层、地下二层为站台层),车站总长554.06m,标准段外包总宽21.3m,站台长度为186米,站台宽度12m。车站主体建筑面积23015.38㎡,
武汉轨道交通8号线二期七标段马湖站主体结构顺利封顶
【概要描述】武汉轨道交通8号线二期七标段马湖站主体结构顺利封顶 9月21日,随着马湖站最后一块顶板浇筑完成,由武汉市政特种集团有限公司承建的武汉轨道交通8号线二期七标段马湖站主体结构顺利封顶。 马湖站设计为明挖地下二层单柱岛式站台车站(其中地下一层为站厅层、地下二层为站台层),车站总长554.06m,标准段外包总宽21.3m,站台长度为186米,站台宽度12m。车站主体建筑面积23015.38㎡,
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武汉轨道交通8号线二期七标段马湖站主体结构顺利封顶
9月21日,随着马湖站最后一块顶板浇筑完成,由武汉市政特种集团有限公司承建的武汉轨道交通8号线二期七标段马湖站主体结构顺利封顶。
马湖站设计为明挖地下二层单柱岛式站台车站(其中地下一层为站厅层、地下二层为站台层),车站总长554.06m,标准段外包总宽21.3m,站台长度为186米,站台宽度12m。车站主体建筑面积23015.38㎡,基坑深约17.5米,开挖土方21万方。自2017年11月底土方开挖到主体结构封顶,历时10个月。
总长554米的马湖站是一般标准车站的近3倍长,是8号线二期的终点站,大里程端头设有地铁列车的折返线,2019年军运会保障线路8号线三期车辆需要在此进行折返。为了给2019年8号线三期的开通打好基础,马湖站项目部建设者在集团公司的正确领导下,经过17个月的不懈努力和精心施工,先后克服了管线改移量大、外部环境复杂、周边构筑物多、开挖风险高及施工难度大等诸多困难,完成了车站主体结构施工。
8号线二期线路全长17.6km,起于一期工程终点梨园站,贯穿水果湖行政中心区、街道口商圈及南湖居住组团,终点站至野芷湖车辆段。全线均为地下线,共设站12座站共有四个换乘站:街道口站与2号线换乘,马房山站与11 号线换乘,省农科院站与13 号线换乘,野芷湖站与7号线换乘。
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